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    比亚迪G6

    比亚迪G6似乎在前脸有点凯美瑞的味道,在侧面线条上又有点八代雅阁的影子。但是还好,这种搭配很自然。让你似曾相识,却也新鲜感十足。尾部造型的设计更有创意,鸭尾式扰流板与行李箱自然的融为一体。

    2011年9月26日,搭载1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合器)以及58项高端电子配置的比亚迪G6在长沙首站上市。这是在推出低端中级车F6之后,一款市场定位更高的中级车。此次上市的G6搭载2.0、1.5T两款发动机共四款车型,比亚迪给了G6一个很实在的售价:7.98-11.58万。作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型,该车定位“T动力智能新典范”,集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术,市场表现被寄予厚望。比亚迪希望这款新车能够使其品牌以崭新的姿态征战市场,拉升其品牌价值。而从该车型定位、配置上分析,其近乎苛刻的品质管控、出色的动力技术、高端的电子智能配置以及大气尊贵的外观或将使G6短期内迅速打响知名度,市场表现值得期待。

    比亚迪G6的模具全部来源于比亚迪在日本的模具工厂,因此做工品质较之前车型有了明显提升。比亚迪G6作为一款重量级轿车,整车的外形非常大气、线条流畅自然。比亚迪G6在外观设计动感时尚,长、宽、高分别为4860mm*1825mm*1463mm,轴距达2745mm,整体线条流畅而圆润,车身轮廓稳重而饱满;整体而言G6既没有完全的抄袭,却也能看到许多借鉴的元素。

    而细细看来,比亚迪G6似乎在前脸有点凯美瑞的味道,在侧面线条上又有点八代雅阁的影子。但是还好,这种搭配很自然。让你似曾相识,却也新鲜感十足。尾部造型的设计更有创意,鸭尾式扰流板与行李箱自然的融为一体,整车立刻显得动感十足,配合着饱满的头部,使比亚迪G6既有动感的一面也不失稳重的一面。满足了商务用途的同时,再增添那么一点动感,感觉还是不错的。

    内饰设计上,比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式,突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车,内饰从整体来说具有档次感是不容置疑的,采用上“黑”下“米”的整体设计风格。方向盘和中控台的部分接缝采用银色饰板紧密的链接,其做工和质感均不亚于合资品牌。

    前门扶手处以及前驾驶扶手处均采用桃色处理。 座椅的做工、功能、舒适性也是值得一提的,前排座椅不仅宽厚柔软,还配备了八方向可调,并带电动腰靠。如果能够在侧面支撑上再下点功夫,就完美了。而后座同样如此,仿佛沙发般的座椅很容易让人放松。

    定位于中级车,比亚迪的乘坐空间以及储物空间是出色的。车身尺寸长、宽、高分别为4860mm*1825mm*1463mm,轴距达2745mm,使“大空间”得到了很好的保证。

    驾驶员处,腿部空间很宽敞,而且设计得当,没有丝毫不舒服的感觉。驾驶人员身高在1.8米左右,坐进去头图和车顶还有一拳多的空间。对于定位于中级车的它来说,前排、后排空间表现不错。工作人员坐进去。只能用“大”来形容。得利于它的2745的轴距,后排腿部空间表现很出色。坐在后排翘着腿是没有问题的事情。环顾整个驾驶室空间,比亚迪G6的可用储物空间比较充足,无论是常规的手套箱和中央扶手箱这类的较大进深的储物格,还是非常容易忽略的方向盘左侧储物槽,比亚迪G6是一个不少,都布置在其中了,后排扶手箱还是通着后备箱的,为从后备箱取东西提高了方便。前车门上带有实用的瓶架和储物空间。后门也有不小的储物槽,不过没有像前门那样加入瓶架。如果后门也像前门一样加入瓶架就更好了。而行李箱的空间作为家用也足够。

    比亚迪G6 1.5TI发动机额定功率113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm,让您轻松实现1.5L排量的低油耗,甚至体验到同级2.4L车型的充沛动力,让每段旅程,都能畅享淋漓“劲”致的快意。与此同时,比亚迪G6搭载的DCT双离合变速器集合了手动变速器和传统自动变速器的双向优点。DCT双离合变速器中有两组齿轮组,分别控制单数档和双数档,控制模块会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断,预见性的把下一档位齿轮组进行预连接,所以大大缩短了换档时间,具有换挡响应快、提速时间短、动力无损耗等优点。可以说,该技术的使用既保证了车辆动力的强劲,又给驾驶者提供了驾驶的便利性和舒适性,甚至可以带来运动车型所特有的驾驶快感。

    比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好。

    外观

    比亚迪G6外观大气、时尚,但有模仿的痕迹,网友对此褒贬不一;整车线条比较简洁、饱满,比例协调,侧面腰线的提升增强了立体感。

    内饰

    比亚迪G6内饰采用了上黑色下米色的配色;中控布局简单、合理,相对于同级别车型,配置比较丰富;座椅舒适性较好;做工方面有所提升,但部分覆盖面采用了硬质材料,手感一般;有网友反应“方向盘手感不好”。

    空间

    空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间有凸起,影响实用性;储物格比较实用;后备箱空间较大,但有不规则凸起,实用性一般。

    操控

    比亚迪G6换挡比较平顺;前后均采用独立悬挂,与同级别车型相比比较高端,且舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友称“有跑偏的现象”。

    动力

    比亚迪G6动力表现良好,加速平稳有力,有网友称“家用绝对够用,2000转以上推背感明显”。

    油耗

    网友反映来看,该车型燃油经济性还算可以,百公里平均综合油耗在9L左右。

    作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题。


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