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    雷克萨斯IS

    雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想。

    雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是LEXUS雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。

    雷克萨斯汽车的宁静和豪华已经得到了绝大部分车主的认可,虽然不是来自欧洲大陆,但其出色的造工、稳定的质量以及良好的口碑,使雷克萨斯的车型已经成了购买豪华汽车消费者选购不会忘记的一员。其中的雷克萨斯IS车系,是品牌中最饱含运动细胞的成员。从第一代开始,已经立定决心要挑战宝马3系在豪华运动房车这一级别的地位。最新的小改款IS300车型已经来到我们身边,由里到外从用家的角度修正了不少地方,更加体现出用者至上的理念。IS300在中国的车主大部分都是追求精致生活品质的一群,他们有着自我的审美标准以及自信的看法。同时,也许不少车主也希望通过自己的座驾向路人展示自己的品味。 新一代雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念(L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合),让其拥有高度立体化的造型,车身表现得强健有力,略显夸张的轮眉更突出了这种风格,而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路,让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术,例如双VVT- i (智能正时可变气门控制系统)、ACIS (电子控制进气流程系统)和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此,该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度,并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。雷克萨斯IS所属系列下的最新车系为【雷克萨斯IS300C】。

    最大优点:外观时尚舒畅,内饰豪华,科技感较强;动力平顺。

    最大缺点:后排乘坐空间紧凑;行车噪音大,中控异响等问题明显多见。

    外观:整体车身线条质感较强,造型流线动感,网友评价“前脸给人的感觉很凌厉,侧面运动感也比较强,屁股性感。”

    内饰:内饰豪华,科技感较强,网友称“内饰科技感非常强,尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈,也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差,未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差,个别网友反映中控异响问题。

    空间:整体空间一般,座椅较陡,舒适度较差,后排乘坐空间略显紧凑,网友称“后排空间确实不大,如果跑高速,170CM以上的人坐后排会感到不舒服。”

    操控:雷克萨斯IS整体操控良好,视野开阔,通过性不错,方向盘轻重处理得当,但悬挂偏软,过弯侧倾明显,部分反映行车噪音明显,80公里以上胎噪较大。

    动力:整体动力表现中规中矩但还有亮点,与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器,配合电脑程序控制,换挡顺畅,提速较快,但发动机噪音较大。

    油耗:大部分网友的反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般,平均油耗为10.6L/百公里。

    新IS300还是保留着宁静舒适而同时拥有运动感的雷克萨斯风格

    实际驾驶中,新IS300还是保留着浓厚的雷克萨斯风格,D档之下,以无比顺滑和极具线性的表现完成整个加速过程。毕竟也算是"大马拉小车",IS300在2000转以后的任何转速里面,都能给驾驶者带来直接而迅速的反应。

    这里也应该记上这款由爱信出品的6前速手自一体变速箱的功劳,反应之迅速在传统自动变速箱之中可谓数一数二。国内其实也有不少车型标榜着同样使用爱信出品的自动变速箱,但是一分钱一分货,在IS300上面搭载的这款变速箱的表现肯定是顶级之作。

    只要灵活地使用S模式和拨片换挡,IS300也能从斯文绅士摇身变成运动健将。IS300在S模式之下,是会将引擎整个运作的区间更加贴近红区,更有利于榨取高转时的马力。只要适应好用拨片换挡和实际反映的一点点时间差,那么整个加减档过程即使是在红区边缘,顺畅感也别无二致。深色IS300对车辆的整个操控部分都作了不少改善,轮圈、轮胎、避震、刹车无一不采用了更高性能的部品。各位网友可以在测试视频中看到其在行驶时的动态表现。特别是专门选购的K&N金属进气导管,在跨越4000转发出的咆哮声足以让周围的人精神为之一振,相信对此有兴趣的网友已经在视频中找到了这个精彩的瞬间。

    2010年上市的IS 250和IS 250C搭载6速手自一体电子控制自动变速系统(ECT-i)具备人工智能换档控制功能(Al-Shift Control),在保证车辆行驶时换档操作更加顺畅的同时,能够改善车辆起步的加速性能,提供同级别车中顶级的舒适操控感受。人工智能换挡控制(AI-Shift Control)系统,会根据传感器传回的信息自动判断车辆是在上坡还是下坡,通过加速操作和驾驶习惯判断驾驶者的意图,在上坡时减少不必要的升挡,下坡时可以自动降挡,自动选择最合适的挡位,为每一位驾驶者配备个性化换挡操作,提升驾乘平顺性。

    IS 250、IS 250C 采用了前置后驱的设计,整车前后重量配比非常均衡。通过对悬架几何结构的改善并采用轻质悬架,有效地限制了车辆起步停车的俯仰动作,激情驾驭更为自如随心。IS 250、IS 250C采用了独立双叉式前悬架及轻质独立多连杆后悬架,独立双叉式悬架抓地性能更好,路感更清晰,操控更加灵敏;而轻质多连杆悬架则能提供出色的舒适性。全新悬架系统可以让驾驶者在充分掌控路况、享受驾驶乐趣的同时,确保后排乘客乘坐的舒适性。


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