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    迈锐宝

    雪佛兰迈锐宝(Malibu)诞生于通用汽车的中高级车平台,与别克“双君”系出同门。2012年2月15,雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场,共推出5款车型,预售17—23万元。

    雪佛兰迈锐宝(Malibu)诞生于通用汽车的中高级车平台,与别克“双君”系出同门。2012年2月15,雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场,共推出5款车型,预售17—23万元。

    作为上海通用在中国推出的中高级车扛鼎之作,迈锐宝成为业界关注的焦点。全新雪佛兰Malibu迈锐宝的外部造型灵感来源于雪佛兰经典传奇跑车Corvette和Camaro,强烈体现了充满美式力量感的运动风格。尽管malibu迈锐宝并非一款主打运动的车型,但是运动化的外观的确是大部分消费者最喜欢的。动力方面,2.0排量的采用全铝发动机,2.4排量的采用SIDI直喷引擎(后期有望引入直喷+增压引擎),6速手自一体变速器无疑会是malibu迈锐宝的动力匹配。车身尺寸方面雪佛兰销售的新景程轴距已经达到了2.7米,在车身尺寸和车内空间上都将具备极大的竞争优势。

    迈锐宝Malibu是基于通用的缩短的EpsilonII平台打造,Epsilon II平台上诞生了我们熟悉的别克君威。迈锐宝将搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机,搭配6速手自一体变速箱,性能将达到主流中型车阵营中的先进水平。

    上汽通用雪佛兰迈锐宝于2011年年底投产,并于2012年年初上市。据了解,先期入市的迈锐宝将分别搭载2.0L和2.4L发动机,并不会采用“1.6T+6MT”的动力组合。

    2012年2月15日晚上8点左右,全新国产雪佛兰迈锐宝正式上市,先期入市的迈锐宝分别搭载2.0L和2.4L发动机,均搭载6AT变速箱。此前官方公布的迈锐宝预售价格区间为17-23万元。[2] 

    从2012年7月26日开始,雪佛兰品牌联手全国500多家经销商推出“驾享新价值”迈锐宝钜惠行动,全系车型优惠2-2.5万元,这意味着中国消费者首次能以不到15万元的价格买到欧美中高级车。事实上源于上半年度销量惨淡和源于对后续新款腾出价位段的不得已之举。

    迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计,U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合,前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感,方形的尾灯,以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。

    迈锐宝长宽高尺寸分别为4859/1854/1466mm,轴距为2737mm,与同平台的新君威相差不大。除了入门级车型外,迈锐宝其他车型将采用17寸铝合金轮毂。

    迈锐宝内饰采用通用常用的环抱式设计,双层设计让中控很有层次感,雪佛兰Malibu将采用7英寸的中控液晶屏设计,而且这个屏幕带有触摸屏功能。采用单碟CD播放器,支持MP3及WMA格式,并且还带有USB接口,高配车型采用智能导航系统(内置5G多媒体存储空间,支持语音控制,单碟DVD播放器,支持MP3/WMA/Ipod/CD)。

    在舒适性配置上,双区自动空调、AQS空气质量控制系统、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航也在高配车型上出现。

    动力方面,迈锐宝将会搭载2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机,这两款发动机都在别克新君威上出现,最大功率分别为147马力和186马力。匹配6速自动变速器。同样与新君威相似的是,迈锐宝将采用前麦弗逊悬挂/多连杆悬挂。迈锐宝避震器的调校风格偏重于质感的表现而非运动,初段比较柔和,用于过滤细碎振动,而在中后段则更加硬朗,以保证弯道中的支撑力和稳定性。

    我们还是先从了解迈锐宝搭载的这台1.6T发动机开始说起吧。这是一台直列四缸1.6升涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦/5800转,最大扭矩为235牛米/2200-5600转。其实这台1.6T发动机大家也应该比较熟悉了,它早已服役于通用旗下的众多车型上,比如君威、英朗和科鲁兹,所以迈锐宝搭载的这台1.6T发动机也具备“super boost”功能,可瞬间为车辆增加大约15%的动力,使最大扭矩达到265牛米,并持续5秒时间。

    而与1.6T发动机匹配的是六速手自一体变速箱。这部变速箱是通用推出的第二代六速手自一体变速箱S6,而上海通用旗下产品中,首次将1.6T发动机与第二代S6六速手自一体变速箱搭配使用的就是迈锐宝1.6T车型。

    在迈锐宝搭载了这台1.6T发动机后,有一点最明显的感觉就是中程加速的表现变好了。由于最大扭矩可以从2200转一直持续到5600转,所以在这期间车辆能够获得最强劲的加速感,让乘客得到在普通自然吸气发动机车型上体会不到的加速感。

    迈锐宝看上去很大,比大部分B级轿车都要大,实际上他的尺寸仅有,处于B级车的平均水平。多得雪佛兰设计师们的努力,让迈锐宝在饱满之余并没有太多圆润的妥协,有棱有角的轮廓让迈锐宝个性在车流中突显出来,很容易在车龙里认出这位性格小生。

    开车除了需要一个安静的环境之外,还希望在音响上能有好的享受,拥有方便的多媒体系统就更好了。雪佛兰为迈锐宝配备了AUX-in和USB等输入方式,而且配备了硬盘让储存音乐,所以在多媒体的享受上还是颇为方便。而且为了用户驾驶安全着想,这个多媒体系统还加入了蓝牙免提语音通话功能。只可惜的是,连别克昂科拉都在多媒体系统里加入了蓝牙音乐共享功能,为何上海通用不在迈锐宝里加入这个功能呢?抛除了线缆的阻滞,让用户的体验更上一层楼才是办法。

    相比起那些轴距变得越来越长的德国车和日本车,通用旗下的车型似乎并没有加入轴距大战中,虽然同平台的君越定位更高,轴距也不会比迈锐宝高多少,27xxmm的轴距并不是太过瞩目,坐进迈锐宝的后排,可能由于是全黑内饰的关系,觉得刚进去的感觉有点局促,但其实腿部和头部空间的十分充足,而且雪佛兰为了后排用户有更优秀的空间体验,更在后排天花板上进行了偷位的工作,所以在迈锐宝后排并不会觉得空间不够用。要知道,通用也把雪佛兰迈锐宝放在了北美市场销售,那些腰粗膀肥的北美用户对空间的需求比我们还要高呢。

    而且迈锐宝还有个好处,就是车内的储物空间不少,我的手机、钱包、证件和票据这些物件都能找到地方分别存放,不至于我需要用到的时候,在手套箱内翻天覆地一大轮才找到那些东西出来。同时,因为后排能4/6分割,所以尾箱空间的可用性非常高。而且尾箱本来就足够深,而且开口够大,要取放大件物品也十分方便。


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